2013-08-24(Sat)

スーパーラウンド・ラリー 2013 (2日目)

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2013-08-18(Sun)

久々に走れた!


 
先日の記事で “ 久々に走れるか ” としたのは、走る予定のツインリンクもてぎの都合のことであった。
 
記事を書いた当日の晩に行われる予定の「花火の祭典」の予備日に走行を行うことになってるために、悪天候により順延となれば、走行は中止となるからだ。
 

 
で、結果から言うと、タイトル通り 運良く走ることが出来た


 
画像は既にコースを走り終えて後続が来るのを待機してるところ。
 
 
そして、次の画像はその2日前の事になるが・・・・・、
 

 
今回もCB72改で走ることしか頭になかったのだが、誰かからこのナナハンでは走らないの? と振られた。
 
既に車検を切らして10数年経つが、切れてからでもtま~にサーキットなどで走らせていたではないか
だが、最後にエンジン始動させたのが5年半以上前だったので、最低限に走行可能にするだけでも手間が掛かりそうで時間的な不安があった。
  

 
 

  
キャブレター内部の状況は画像の通りで、メインジェットの穴さえ塞がっていた
まぁ~よく見る光景ではあるが・・・・
 
 
このあと、キャブレターの方が済んでから始動を試みたが、どぅも4気筒にならないので、続いて点火系の再チェックをすると・・・・ 20数年前に新調したダイナⅢが逝ってました
  
その他 一通りチェックしたが、タイヤだけは交換もままならずに 現状のままで走行に挑むことにした。
  

 
ツインリンク花火の祭典は無事行われたことにより、15日当日は走行可能となる
 
初参加及びツインリンク初入場の方も数名居るため、ワタシは、前夜に泊まった親戚宅から待ち合わせ場所の道の駅もてぎに寄り、パドックへと向かう。
 
既に参加車輌も集結しつつあり、水戸藩カブの主催ならではの スーパーカブやモンキーからCB750FourやMVアグスタまで新旧大小問わず、画像に映る3倍ほどの車輌が参加することとなった。
 

 
毎度のことながら走行前のブリーフィングを行う。
 
先導車付きの走行なので、基本的には追い越し禁止となるが、特に先導車を追い越すことは厳禁
  当たり前のことのようだが、希に追い越してしまう方も居るのも事実だ
  

 
ピットにて束の間の待機後、この画像取得直後にはコースインとなる
 
 

 
劣化したタイヤをかばいながらの走行となり、ストレートエンドからは滑らないように早めの減速を心掛けたが、万一転倒でもしたら、今後の走行に響くので慎重な走りとなった。
それでも、後半には先導車にペースを上げて頂けるくらいには走ることが出来たのは良かった
 
ビッグバイククラスとレーサークラスにカブクラスと大まかに3クラスに分けて走行したのだが、カブクラスは3周、その他は4周走り コース上で後続車が戻るまで待機することになる。
  
水戸藩カブの走行の場合、特別枠だと思うが、先導車のドライバーに申し渡ししてあり、走行ペースを上げて頂いてるのだ
  

 
走行後にはコース上に並べて、ツインリンクのスタッフさんにカメラを預けパチリ
 
今回の走行は世界GP開催15周年記念特価で、嬉しいことに1,500円で走行可能となった
受付で思わず二度聞きしてしまったほどだ
 
 
ツインリンク営業時間最後の走行となったので、その後 希望者を募り水戸藩カブの本拠地である 星ふる里で宴会を行う段取りをとる。
 
 

  
先月行われたチャレンジ1,000キロへの参加者も多く居たことから、非公式の「チャレンジ1,000キロの報告会(反省会)」ともなるだろうか
 
いずれにしても話題には事欠かない顔ぶれで、時間も気にせず話していたら、いつの間にか とっくに3時を回ってしまっていた
 
 
2013-08-14(Wed)

久々に走れるかな?


CB750Four 最後にエンジン始動させたのは、5年半以上前のこと。
その時の記事でも “ 久々 ” と書いていた
 
明日は、条件付きでのサーキット走行になるのだが、如何に
  

  
もし、サーキットを走ることが出来なくても、こんな機会でもないと始動させることもないので、悪い気はしない
 
 
 

2013-08-08(Thu)

スーパーラウンド・ラリー 2013 (初日)

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☆シルバー

Author:☆シルバー
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思いっ切り旧式でもないが、比較的古い物は好き♪ かと言ってアナログ主義でもない 必要以上に高性能を求めない。 ってか高性能は扱えきれないので…。

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